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Sep 13, 2023

스리랑카 해상에서 파손된 유조선에서 디젤 누출이 발생했습니다.

2020년 9월 9일 작성자: Amal

2020년 9월 9일

아말 자야싱헤(Amal Jayasinghe)

스리랑카 해상에서 발생한 유조선의 화재가 수요일 마침내 진압되었다고 당국은 밝혔습니다. 그러나 화물에서 유출된 원유는 없는 가운데 선박 엔진에서 디젤유가 누출되어 환경에 대한 우려를 불러일으켰습니다.

스리랑카 공군은 일주일 동안 지속된 화재로 인해 파나마에 등록된 뉴 다이아몬드호의 상부 구조물과 기관실, 거주 구역 대부분이 손상되었다고 밝혔습니다.

270,000톤의 원유 화물은 영향을 받지 않았지만 1,700톤의 디젤 연료 중 일부가 인도양으로 누출되어 공중에서 0.5마일의 미끄러운 부분이 보였습니다.

두산 위제싱헤 공군 대변인은 AFP통신에 "오늘 아침 이후 유조선에서 연기나 화염이 발견되지 않았다"고 말했다. "하지만 예인선은 선박을 식히기 위해 물을 뿌리고 있습니다."

스리랑카 재난 관리 책임자인 수단타 라나싱헤(Sudantha Ranasinghe)는 인도 해안경비대(ICG)가 유출된 디젤유를 분산시키기 위해 화학물질을 뿌리고 있다고 말했습니다.

관계자들은 네덜란드 인양 회사인 SMIT가 파견한 전문가들이 수요일이나 목요일 후반에 유조선에 탑승하여 평가를 수행할 수 있기를 희망한다고 말했습니다.

스리랑카는 유막이 약 70킬로미터(45마일) 떨어진 해안에 도달할 경우 예방 조치를 취하고 있다고 Ranasinghe는 말했습니다.

그는 AFP통신에 "현재로서는 디젤이 우리 해안에 도달할 위험이 없다"고 말했다. "그러나 최악의 상황이 발생하더라도 우리는 이에 대처할 준비가 되어 있습니다."

선박의 연료 저장 탱크가 파열되어 화염을 끄는 데 사용된 바닷물과 혼합되면서 디젤이 누출된 것으로 생각됩니다.

해당 유조선은 쿠웨이트에서 인도석유회사(Indian Oil Company)의 원유를 싣고 인도 항구인 파라딥(Paradip)으로 이동 중이었습니다.

큰 화재는 일요일에 완전히 진압된 것으로 여겨졌지만, 강풍이 선미의 극도로 뜨거운 표면을 강타하면서 하루 후 다시 불이 붙었습니다.

또한 강풍으로 인해 불구가 된 선박이 화요일 스리랑카 동부 해안에 약 20킬로미터(12마일) 더 가깝게 밀려났지만 이제 더 멀리 견인되었다고 스리랑카 해군이 말했습니다.

ICG는 화요일 불타는 유조선에 방화제로서 투하하기 위해 스리랑카 공군에 건조 화학 분말 2,200kg을 제공했다고 밝혔습니다.

ICG는 이번 화재로 인해 330미터(1,089피트) 길이의 유조선의 구조가 약화됐고 선박이 약간 좌현 방향으로 기울었다고 말했습니다.

스리랑카의 다풀라 데 리베라(Dappula de Livera) 검찰총장은 현지 해양 당국에 손해 배상 청구를 추진하고 선주들에게 유조선을 스리랑카 해역에서 견인하라고 명령하라고 말했습니다.

이 선박은 보일러실 폭발로 필리핀 승무원이 사망한 후 목요일 스리랑카 동부 해안을 통과하면서 첫 조난 신호를 발령했습니다.

지난 7월, 일본 벌크선 MV 와카시오(MV Wakashio)가 모리셔스의 암초에 추락하여 1,000톤 이상의 기름이 섬나라의 깨끗한 바다로 유출되었습니다.

© 2020 AFP