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Sep 10, 2023

벌크선에 설치된 건식 배기가스 정화 시스템

게시일: 2023년 3월 6일 오후 8:36 작성자:

2023년 3월 6일 오후 8:36 게시됨 The Maritime Executive

환경론자들이 오염 물질로 강조하는 세척 잔류물에 대한 압력이 증가하는 기존 스크러버 시스템에서 건식 배기 시스템 나트륨 화합물은 노후 운항 중인 선박이 증가하는 배출 규정을 충족할 수 있는 대안을 제공합니다. 최근 네덜란드 소유의 벌크선에 제조업체가 건식 시스템을 설치하여 운영을 더욱 용이하게 하는 컨테이너형 시스템의 잠재력을 강조했습니다.

영국에 본사를 둔 SodaFlexx가 개발한 통합 건식 배기가스 정화 시스템은 최근 네덜란드 회사 Bontrup이 소유한 39년 된 건식 벌크선인 Bontrup Amsterdam에 설치되었습니다. 1984년에 건조된 이 선박은 전통적인 중유 추진 시설을 통해 동력을 공급받으며 65,400dwt, 길이 736피트입니다. 건식 배기 시스템 설치는 2월 마지막 주에 암스테르담에서 이루어졌습니다. 회사에 따르면 지난주 선박이 네덜란드에서 영국으로 항해를 재개하면서 설치에는 3일도 채 걸리지 않았습니다.

"SodaFlexx 시스템의 기술 설치가 성공적으로 완료되었으며 시운전은 2023년 3월에 이루어질 예정입니다. 비록 설치 직전에 일부 조정을 해야 했지만 프로젝트는 원활하게 진행되고 있습니다."라고 전무 이사인 Elwin Koning이 말했습니다. SodaFlexx의 엔지니어링. "이 시스템은 많은 유연성을 제공하며 최적화된 설치를 달성하기 위해 통합할 수 있는 다양한 옵션이 있습니다. 이 새로운 SodaFlexx 시스템은 AI를 사용하여 필요한 배출 구역에 최적의 흡수제 투여량을 보장하는 고급 Hyperion 기술을 사용합니다."

SodaFlexx 건조 분말 장치는 중탄산나트륨 분말을 배기 가스 흐름에 직접 주입하여 황 화합물(SOx)을 중화합니다. 배기 가스 흐름의 열과 난류 속에서 SOx를 매우 안정적이고 무독성인 염으로 변환하는 화학 반응이 발생합니다. 이 소금은 대기 중으로 안전하게 방출되거나 사이클론 미립자 포집 시스템에 의해 포집되어 해변에서 재활용될 수 있습니다.

SodaFlexx는 이 시스템을 통해 선박이 HSFO(고유황 연료유)를 연소할 수 있다는 점을 강조합니다. 주엔진뿐만 아니라 보조발전기, 보일러, 소각로에도 연결할 수 있습니다. 이 회사는 TEU 설치 면적에 조립식 컨테이너화 및 적층형 장치에 대한 옵션을 제공합니다.

MGO(해양 경유)에 비해 저렴한 HFSO 옵션의 사용을 허용하는 것 외에도 회사는 대부분의 구형 선박 엔진이 HFO를 연소하도록 설계되었음을 강조합니다. 건식 배기 시스템은 선박 소유자가 운항 중인 선박에 대한 기존 유지 관리 및 윤활 프로토콜을 따를 수 있도록 허용하면서 환경에 민감한 옵션을 제공합니다.

SodaFlexx의 CEO인 Barry Bednar는 "해양 산업을 위한 경제적인 솔루션과 환경 친화적인 솔루션 간의 균형을 찾는 것이 우리 사업의 궁극적인 목표입니다"라고 말합니다. "대체 연료로의 전환은 하룻밤 사이에 일어나지 않을 것이며 우리는 여전히 가장 지속 가능한 방식으로 운영할 수 있는 전 세계 차량을 보유하고 있으며 배기 가스 정화 시스템으로 HSFO를 연소하는 것은 MGO 또는 VLSFO를 사용하는 것보다 CO2 집약도가 덜한 것으로 입증되었습니다. "잘 일어나요"를 기준으로 합니다.

시스템의 기초인 중탄산나트륨은 모든 대륙의 많은 제조업체에서 생산됩니다. 이 회사는 선박에 실린 자재를 위한 컨테이너 솔루션을 제공하거나 트럭이나 바지선으로 배송할 수 있습니다. 또한 잔류물은 점점 더 규제되고 있는 습식 세정기의 세척수에 비해 재활용하기 쉽습니다.