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Jun 18, 2023

게리 그릭스(Gary Griggs), 우리 바다 뒷마당

거의 모든 옷에 부착된 라벨을 보면 어디에 있는지 알 수 있습니다.

옷이 어디서 만들어졌는지 나타내는 거의 모든 옷이나 자동차, 컴퓨터, 전화, 자전거, 전자레인지, 도구, 기타 매일 사용하거나 만지는 대부분의 물건에 붙은 라벨을 보면 다음과 같은 가능성이 있습니다. 다른 곳에서 만들어서 컨테이너선을 타고 서해안 항구로 배달된다는 점은 매우 높다. 오늘날 모든 상품의 약 90%가 컨테이너를 통해 바다로 운송됩니다.

수십 년 동안 선박은 본질적으로 부두의 항구 작업자가 상자, 화물망 또는 팔레트에 손으로 싣고 하역업자가 선박에 보관했습니다. 콘크리트 자루든, 면화 꾸러미든, 다른 상품이 담긴 상자든, 그것은 상당한 시간과 주의가 필요한 노동 집약적인 작업이었습니다. 운송 비용의 대부분은 선박을 싣고 내리는 데 필요한 노동력에서 발생했습니다.

이 모든 것은 1956년 4월, 58대의 35피트 길이 트레일러 밴을 실은 개조된 제2차 세계대전 유조선이 뉴저지주 뉴어크를 떠나 휴스턴으로 향하던 날 거의 하룻밤 사이에 바뀌었습니다. 당시 선박을 손으로 싣고 내리는 데 드는 비용은 톤당 5.86달러였습니다. 트레일러 밴이 선적 컨테이너로 바뀌면서 비용은 톤당 16센트로 떨어졌고 선박이 항구에서 물건을 싣고 내리는 데 소요되는 시간도 크게 단축되었습니다.

어떤 면에서 말콤 맥린(Malcom McLean)은 곧 운송에 완전히 혁명을 일으킨 선적 컨테이너 개념을 생각해낸 사람이 아닐 것입니다. 그는 1913년 노스캐롤라이나에서 태어났고 고등학교를 졸업했지만 그의 가족은 그를 대학에 보낼 돈이 없어 중고 트럭을 사주었습니다. 말콤은 남매와 함께 트럭 운송 회사를 시작했습니다. 경쟁력을 높이기 위해 그는 배를 타고 대서양 해안을 따라 트럭을 이동할 계획을 세웠는데, 이는 트럭 자체가 차지하는 공간이 낭비되기 때문에 비효율적임이 입증되었습니다. 그는 곧 컨테이너만 선내에 싣는 것이 훨씬 더 효율적이라는 것을 깨달았습니다.

McLean은 2,200만 달러를 빌려 제2차 세계 대전 당시 유조선 두 대를 구입했는데, 이 유조선은 갑판 위와 아래에 선적 컨테이너를 운반하기 위해 개조되었습니다. 이를 위해서는 트럭 섀시에서 쉽게 제거하여 선박에 쌓을 수 있는 최초의 컨테이너를 만들어야 했습니다. 1956년에는 최초의 컨테이너선이 처녀 항해를 시작하여 뉴저지에서 휴스턴 항구까지 화물을 안전하게 운송했습니다.

이 새로운 해상 운송 방식은 부분적으로는 항구에 크레인이 부족하고 선적 컨테이너나 컨테이너를 운반할 선박이 충분하지 않았기 때문에 천천히 시작되었습니다. 또한 생계를 위협하는 이러한 변화에 저항한 노동 조합도 있었습니다. 하나의 대형 크레인이 많은 항만 노동자와 하역 노동자의 작업을 수행했기 때문에 훨씬 적은 인력이 필요했습니다.

뉴욕과 유럽 여러 항구 간 컨테이너선 운항은 1966년에 시작되었고, 1967년 남베트남 항로가 이어졌으며, 이후 1969년 홍콩과 대만, 1971년 싱가포르, 태국, 필리핀으로 운항되었습니다.

오늘날 선적 컨테이너는 트럭, 기차, 대형 상점에서 하역, 산업용 보관을 위해 육상에서 사용되는 등 어디에나 있으며, 많은 컨테이너가 작은 주택으로 개조되었습니다. 오늘날 가장 큰 10개 해운 회사는 전 세계적으로 1,700만 개가 넘는 컨테이너를 처리하고 있습니다. 이 사업은 모든 국제 무역의 90%의 핵심입니다.

McLean이 2001년 87세의 나이로 사망했을 때 상무부 장관 Norman Maneta는 "Malcom은 20세기 해양 산업에 혁명을 일으켰습니다. 선박의 하역을 현대화하려는 그의 아이디어는 이전에는 다음과 거의 같은 방식으로 수행되었습니다. 3,000년 전에 고대 페니키아인들이 했던 일을 통해 상품 운송이 더 안전하고 훨씬 저렴해졌으며 배송 속도가 빨라지고 서비스가 향상되었습니다. 우리는 컨테이너화의 아버지이자 비전을 가진 사람에게 많은 빚을 지고 있습니다."

볼티모어 선(Baltimore Sun)은 “그는 해상 무역 역사상 가장 위대한 혁명가로 로버트 풀턴 다음으로 꼽힌다”고 보도했다. Forbes 잡지는 McLean을 "세상을 바꾼 몇 안 되는 사람 중 한 명"이라고 불렀습니다.

1956년 58개의 컨테이너를 운반하는 개조된 유조선의 첫 항해부터 해운 산업은 현재 길이가 약 1,300피트(축구장 4개 이상)이고 승무원과 함께 23,000개의 컨테이너를 운반할 수 있는 초대형 컨테이너 선박(ULCV)이 있는 곳으로 확장되었습니다. 딱 25명 중.