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Aug 22, 2023

스티브 크론(Steve Kron)이 2001년 인터내셔널을 10mpg 이상으로 끌어낸 방법

스티브 크론(Steve Kron)은 갤런당 마일리지의 개척자입니다. 그 사람은 최신 트럭을 운전하지도 않고,

스티브 크론(Steve Kron)은 갤런당 마일리지의 개척자입니다. 그는 최신 트럭을 운전하지 않으며 전자 기반 기술을 거의 추가하지 않았습니다. 그는 연료 효율성을 높이기 위한 효과적인 전략을 상자 밖에서 바라볼 수 있는 독특한 능력을 갖춘 자영업자일 뿐입니다.

Kron의 실제 mpg 데이터를 살펴보면 숫자가 그 자체로 말해줍니다. 위에서 볼 수 있는 2001년 International 9400의 현재 200만 마일이 넘는 운행 이력을 추적하기 위해 연료 게이지 프로그램을 활용하여 그는 엄청나게 인상적인 결과를 보여주고 있습니다.

모두 동일한 트럭으로 달성되었습니다.

2015년 4월부터 2022년 4월 사이에 Kron은 약 583,500마일에서 평균 10mpg 이상을 유지했습니다. 위 화면에서 볼 수 있듯이 그의 평균 전체 속도는 59mph였지만, 느린 차선에서 달리는 것이 그의 성공의 전부는 아닙니다. 그 기간 동안 그는 효율성 향상을 목표로 장비 주변에 25개 이상의 기계적 수정을 가했습니다.

최근에 트랙터에 몇 가지 추가 변경을 한 후 그의 mpg는 12를 넘어섰습니다.

Kron의 트럭 운송 역사는 수십 년 전, 중고 International 4070 운전실을 구입하여 1980년경에 도로로 이동하기 전 오래된 덤프 트럭을 운전하면서 시작되었습니다. 그 후 20년 동안 그는 새로운 중고 트럭으로 바꾸었습니다. 2004년에 Steve는 현재 타고 있는 2001 International을 구입했습니다. 60 시리즈 디트로이트가 탑재되었습니다.

Kron은 항상 장비에 대한 투자에서 점점 더 큰 수익을 얻으려고 노력했습니다. 1990년대 초 어느 날, 새 트럭 소유자와 주차 중에 작은 정보 교환을 통해 가능성에 대한 새로운 아이디어가 열렸습니다. 그는 소유자의 Cummins N14를 보고 있었습니다. 해당 소유자는 평균 7mpg를 기록했는데, 이는 당시 그가 얻었던 것과 비교하여 2mpg 향상된 수치입니다.

더 거슬러 올라가면, 젊은 시절 크론은 조종사 면허를 취득하면서 비행기 주변의 공기 흐름이 어떻게 비행을 가능하게 하는지, 그리고 그 흐름과 날씨를 관리하는 것이 하루에 얼마나 중요한지 배웠습니다. 겨울철에는 그가 탑승한 Cessna의 바퀴를 덮고 있던 작은 공기 역학적 바퀴 팬이 얼음이 쌓일 가능성 때문에 일반적으로 제거되었습니다. 소형 비행기에 대한 이 작은 변화는 어떤 사람들에게는 중요하지 않게 보일 수도 있지만 크론에게는 그렇지 않았습니다.

오늘날 이러한 간단한 예에 대한 그의 기억은 그와 그의 아들 Eric이 설계하고 설치하는 파워트레인 및 공기 관리 시스템의 조정을 평가하는 방식에 영향을 미칩니다.

최근 위스콘신에 있는 Backdraft Aerodynamics 매장을 방문하면서 완전히 새로운 차원이 열렸습니다.

연비 향상에 대한 아버지의 열정에 대해 에릭에게 물었을 때 에릭은 웃었습니다. "이제는 아마도 단순한 열정이라기보다 집착에 가까울 것입니다."라고 그는 말했습니다. 하지만 두 사람 모두 가능성에 대한 비전을 갖고 있으며 트럭의 성능에 영향을 미치는 세 가지 핵심 영역을 식별합니다.

운전자는 어느 방향에서든 연비 성능에 최대 30%까지 영향을 미칠 수 있다고 Kron은 말했습니다. 스스로 평가하고 일관된 방식으로 평가하는 것이 중요합니다. 여기서 대부분의 경우처럼 트럭 소유자가 트럭 운전사인 경우 연료 비용과 잠재적 이익의 밀접한 관계는 시간이 지남에 따라 운전 행동을 조정하는 데 많은 도움이 됩니다.

눈에 띄는 마일당 지불 보상 체계는 확실히 다른 사람들이 더 나은 효율성을 갖도록 장려하는 데 도움이 되지 않지만, mpg를 즉시 표시하는 기술을 사용하면 소유자/운송업체가 운전자 또는 자신을 더 나은 상태로 훈련하거나 영향을 미칠 수 있는 효과적인 균형추가 될 수 있습니다. 더욱이, 크론(Kron)과 다른 사람들처럼 감히 남들과 다른 경험 많은 혁신 소유자의 말을 듣는 것은 재정적 지출이 거의 필요하지 않은 가능한 행동 개선의 창을 열 수 있습니다.

나는 Kron에게 그의 트럭과 트레일러의 연비를 가장 크게 향상시킨 수십 가지 변경 사항 중 세 가지를 꼽을 수 있는지 물었습니다.

Kron의 트랙터-트레일러 간격은 좁고 트레일러 전면 상단과 측면에 부착된 페어링을 통해 공기 흐름을 더욱 효과적으로 관리합니다.