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Sep 15, 2023

암스테르담 항, 최초의 "고체 수소" 연료 선박용 용골 착공

게시일: 2023년 1월 23일 오후 8:13 작성자:

게시일: 2023년 1월 23일 오후 8:13 - The Maritime Executive

암스테르담 항구와 신세대 조선소(New Generation Shipyard)는 고체 붕수소나트륨을 사용하여 운항하는 최초의 선박인 수소 동력 화물선 Neo Orbis의 용골 부설 작업을 완료했습니다.

보트의 길이는 수년 동안 암스테르담에서 운영되어 온 일상적인 관광 보트와 마찬가지로 약 65피트입니다. 이는 암스테르담 운하와 암스테르담과 Ijmuiden 사이의 항구 지역에서 작동하도록 설계되었습니다.

네오 오르비스는 소형 선박으로, 2분기 말까지 선체 건설이 완료될 예정이다. 하반기에는 조선소와 자문위원들이 붕수소화나트륨을 수소 가스 공급원으로 전환하는 데 필요한 특수 연료 공급 장비를 설치할 예정입니다. 이 선박은 이제 (원래 예상대로) 2023년 중반이 아닌 2024년에 운항에 들어갈 것으로 예상됩니다.

항구와 프로젝트 파트너는 네오 오르비스(Neo Orbis)가 수소화붕소나트륨을 사용하여 건조된 최초의 선박이 될 것이라고 믿습니다. 이 고체 분말은 촉매가 있는 상태에서 물과 혼합될 때 대량의 수소 가스를 방출하며, 이를 포집하여 전기 추진용 연료 전지에 전력을 공급하는 데 사용할 수 있습니다. 두 개의 배터리가 백업 전원을 제공하고 자동 제어 시스템은 안전을 위해 수소 연료 공급을 모니터링합니다.

그림 제공 암스테르담 항

이 시스템은 수소와 비교할 때 확실한 장점이 있다고 팀은 믿습니다. 수소화붕소나트륨은 에너지 밀도가 더 높습니다. 폭발성이 없거나 특히 가연성이 아닙니다. 이는 잘 알려져 있고 쉽게 구할 수 있는 산업용 화학물질입니다. 장기적으로 파트너들은 반응에서 나온 잔여 물질을 새로운 수소화붕소나트륨 연료로 다시 바꾸고 싶어합니다.

Neo Orbis는 유럽 북서부에서 수소 연료 선박의 잠재력을 입증하기 위한 지역 이니셔티브인 H2Ships 프로젝트의 일부입니다.

암스테르담 항은 국내외 수소 발전 프로젝트에 전속력으로 전진하고 있습니다. 지난 주에는 UAE 정부 재생 에너지 기업 Masdar(Abu Dhabi Future Energy Company)와 녹색 수소 공급망 프레임워크에 대한 장기 MoU를 발표했습니다. 이번 계약은 아부다비에서의 생산과 암스테르담으로의 수출에 중점을 두고 있으며 합성 연료, 철강 제조 및 벙커링 분야의 목표 시장을 두고 있습니다.