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Jun 29, 2023

» DOT가 Glenville과 같은 교량 파업에 대한 세부 정보를 상원에 제공하도록 요구하는 주 법안 제안

이 트랙터 트레일러 트럭의 운전자는 글렌리지 로드를 따라 걷고 있습니다.

이 트랙터 트레일러 트럭의 운전자는 2022년 8월 26일 금요일 오전 11시 직후에 경고 및 안전한 회전 구역을 무시하고 철도 교량을 들이받은 후 Glenridge Road를 따라 걷고 있습니다. Maple Avenue와 Bruce Drive 사이의 도로는 폐쇄된 상태입니다.

박스 트럭이 글렌빌의 잘 알려지지 않은 다리를 강타한 지 약 일주일 후, 주 교통부에 주 전역의 교량 파업에 대한 세부 정보를 제공하도록 요구하는 법안이 투표를 위해 상원으로 향하고 있습니다.

D-Rotterdam의 Angelo Santabarbara 하원의원 사무실은 이 법안이 목요일에 의회가 끝나기 전에 투표될 것으로 예상한다고 말했습니다.

Santabarbara는 John T. McDonald III 하원의원과 함께 이 법안의 공동 발의자입니다. Bill Magnarelli 하원의원이 이 법안을 후원하고 있습니다.

Santabarbara는 "로테르담이나 글렌빌과 같은 도시에서 대형 트럭이 낮은 다리와 충돌하여 심각한 피해를 입히는 경우를 너무나 자주 목격하고 있습니다"라고 말했습니다. "안타깝게도 이곳 스키넥터디 카운티에서는 많은 지역 주민과 통근자들이 일상 생활에서 매우 잘 알고 있는 문제입니다."

10피트, 11인치 간격의 글렌빌(Glenville)에 있는 글렌리지 로드 브리지(Glenridge Road Bridge)는 수년에 걸쳐 약 100건의 트럭 충돌을 겪었습니다.

그러나 5월 25일의 경우와 같이 Glenridge Road에서 불과 몇 마일 떨어진 곳에 위치한 Maple Avenue Bridge도 피해를 입는 경우가 있습니다.

이 법안은 DOT가 교량 충돌 위치, 교량 수리, 향후 충돌 방지를 위한 노력 또는 권장 사항을 제공하도록 요구합니다.

주에서는 대형 트럭이 다리에 부딪치는 것을 피할 수 있는 기회를 제공하기 위해 Glenridge Road Bridge 바로 앞에 우회로를 설치했습니다. 주에서는 또한 운전자에게 경고하기 위해 오버헤드 감지 시스템을 설치하고 있습니다.

Glenville의 Chris Koetzle 감독관은 "정보가 많을수록 좋다"며 제안된 법안은 대중에게 "문제를 해결하기 위한 더 많은 데이터"를 제공할 것이라고 말했습니다.

Clifton Park의 Sitterly Road 다리도 충돌 사고를 처리했습니다. 2021년 4월, 노스웨이에서 트레일러에 견인되던 붐 리프트가 고가도로에 부딪혀 수리할 수 없을 정도로 손상되었습니다. 주정부는 몇 주 후 Sitterly Road 교량 교체 작업이 시작되면서 임시 교량을 설치했습니다. 교량은 2022년 9월에 재개통되었습니다. 주정부는 이전의 14피트, 4인치 간격에 비해 16피트, 7.5인치 간격으로 새 교량을 더 높게 만들었습니다.

자주 피해를 입은 오논다가 레이크 파크웨이(Onondaga Lake Parkway) 교량이 위치한 시러큐스 지역을 대표하는 존 매니온(John Mannion) 상원의원은 이 법안의 상원 후원자입니다.

2010년 9월에는 13피트 높이의 이층버스가 파크웨이 교량을 들이받아 4명이 사망했습니다.

그 다리의 간격은 10피트, 9인치입니다. 다리의 일부는 운전자가 더 잘 볼 수 있도록 주황색으로 칠해져 있으며, 다리로 이어지는 여러 표지판과 깜박이는 표시등도 있습니다.

매니온 의원실은 금요일 상원의원이 법안이 회기가 끝나기 전에 통과될 것이라고 낙관하고 있다고 말했습니다.

DOT는 계류 중인 법안에 대해서는 언급하지 않는다고 말했습니다. 그러나 DOT는 안전이 가장 중요하다고 말했습니다.

"뉴욕주 교통부(New York State Department of Transportation)는 교량 충돌 문제를 매우 심각하게 받아들이고 있으며, 강화된 표지판 및 노면 표시 설치, 최첨단 도로 표지판 설치 등 안전이 낮은 고가도로의 안전을 강화하기 위한 다양한 조치를 시행했습니다. 교통부 대변인 Bryan Viggiani는 "고도 차량 감지 기술과 강화된 단속 노력"이라고 말했습니다. "그러나 안전은 모든 사람의 책임이며 트럭 및 높이 초과 차량의 운전자는 경계를 유지하고 전방의 낮은 교량을 경고하는 표지판, 표지 및 도로 표시를 준수해야 합니다. 우리는 계류 중인 법안에 대해서는 언급하지 않습니다."

교통부(DOT)에 따르면 2017년부터 2021년까지 교량 파업으로 인해 부서의 수리 및 인건비 비용이 1,240만 달러에 달했습니다.

Shenandoah Briere 기자에게 [이메일 보호됨]으로 연락하실 수 있습니다. 트위터 @ByBriere에서 그녀를 팔로우하세요.