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Jun 13, 2023

트레일러 주문 둔화는 정상화를 시사

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1월 트레일러 주문은 12월에 비해 크게 감소했습니다. 그러나 이 수치는 2년 이상의 중단 이후 정상적인 주문 패턴으로 복귀했음을 시사합니다.

제조업체에는 트럭과 트레일러 모두 제작해야 할 보류 중인 주문이 많이 있습니다.

Great Dane의 영업 부사장인 Chris Hammond는 FreightWaves에 "주문이 계속 들어오고 있으며 여전히 채워야 할 억눌린 수요가 있습니다"라고 말했습니다.

"경제 불황에 대한 이야기가 늘어나면서 경제가 둔화되기 시작하면서 일부 고객이 2023년에 주문을 연기하는 것을 목격하고 있습니다. 우리는 2023년에 트레일러 경기 침체가 예상되지 않습니다. 하지만 지난 몇 년간의 열광적인 속도는 완화되었습니다."

이 속도에는 12월에 기록적인 57,300건의 주문이 포함되어 있으며, 이는 ACT Research가 1996년에 추적을 시작한 이후 두 번째로 높은 월간 접수량입니다. 1월 예비 예약은 여전히 ​​24,200건으로 후퇴했습니다.

ACT 상용차 연구 담당 이사인 제니퍼 맥닐리(Jennifer McNealy)는 보도 자료에서 "수요는 여전히 강하다. 그리고 평균적으로 10개월에 가까운 건설 적체 비율로 인해 트레일러가 필요한 차량은 계속해서 그 흐름을 유지하고 있다"고 말했습니다. "거의 빌드 슬롯이 사용 가능해지면 이를 주문으로 채울 준비가 된 함대가 있습니다."

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OEM 선두주자인 현대 트랜스리드(Hyundai Translead)는 앞으로 몇 달 안에 주문량이 증가할 것으로 예상한다고 말했다. Wabash는 2022년 말에 34억 달러의 기록적인 잔고를 보고했는데, 이는 3분기에 비해 46%, 2021년 12월에 비해 34% 증가한 수치입니다.

Hammond는 "고객이 더 젊은 차량을 원하고 일반적인 교체 주기를 변경하고 싶지 않기 때문에 특정 부문에서 교체 주문이 많이 있습니다"라고 말했습니다. "일부 차량에서 용량이 추가되는 것을 볼 수 있습니다. 하지만 지난 몇 년 동안 주문 대비 비율로 교체하는 경향이 더 많다고 말하고 싶습니다."

공급망 중단은 대유행 기간보다 적지만 생산 환경의 일부로 남아 있다고 Hammond는 말했습니다.

새로운 장비에 대한 억눌린 수요가 경기 침체에 대한 우려를 상쇄합니다.

ACT 사장 겸 수석 분석가인 Kenny Vieth에 따르면 12월 클래스 8 트럭 잔고 243,800대는 아마도 1월의 모든 데이터를 분석하면 약 235,000대로 떨어질 것이라고 합니다. OEM은 12월에 불완전한 "빨간색 태그" 트럭을 완성하려고 추진했으며, 이로 인해 백로그 대 제작 비율이 약 8개월로 인위적으로 낮아졌습니다. 억눌린 수요는 약 60,000대의 트럭이라고 Vieth는 말했습니다.

12월 트레일러 주문 사상 두 번째로 높은 주문

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Wabash Q4, 연간 매출, 영업이익 기록 달성

펜트업 및 교체 수요로 인해 트레일러 주문이 활발해졌습니다.

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