블로그

Dec 01, 2023

트럭운송산업 현황에 대한 좋은 소식과 나쁜 소식

ACT Research는 최근 다음과 같은 업계 업데이트를 주최했습니다.

ACT Research는 최근 경제, 운송 및 상용차 현황에 관한 업계 업데이트를 주최했습니다. 예측, 통계, 차트의 풍부함은 정보의 과부하처럼 느껴질 수 있으므로 간략한 내용을 알려드리겠습니다.

발표자: Kenny Veith(사장 겸 수석 분석가) Eric Crawford, 부사장 겸 수석 분석가; 부사장 겸 분석가인 Steve Tam; CV 마켓 및 출판 담당 이사인 Jennifer McNealy; 연구팀은 현재 경제의 영향을 받는 산업의 다양한 측면에 중점을 두었습니다.

프레젠테이션은 업계에 똑같이 영향을 미치는 정반대의 세력에 관한 좋은 소식과 나쁜 소식으로 시작되었습니다.

• 이자율이 인상되고 인플레이션으로 인해 더 많은 인상이 예상됩니다.

• 반전된 수익률 곡선;

• 소비재 소비 폭식은 끝났습니다.

• 트럭 운송 현물 요금의 급격한 하락;

• 세계 경제가 흔들리고 있습니다. 그리고

• 공급망 제약이 지속됩니다.

• 북미 경제 수요는 지속되고 있습니다.

• 낮은 실업률과 탄탄한 고용 시장; 그리고

• 견고한 소비자 및 기업 대차대조표.

러시아-우크라이나 분쟁은 팬데믹 이후 경제 문제를 지속적으로 악화시켜 인플레이션이 소비자 소비에 부식 효과를 일으키고 있습니다. 화물경기 침체는 확실하다. 인플레이션으로 인해 트럭 운송량이 계속 감소하여 공급망 압력을 완화하는 데 도움이 될 것입니다.

Veith는 "2년 동안 지출이 급증한 후 상품 지출이 감소하기 시작하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 상품 지출 감소는 물가 상승과 소득 감소로 인한 부식 영향과 관련이 있습니다"라고 Veith는 말했습니다.

화물 수요와 함께 운전자에 대한 수요도 발생합니다. 운전 학교가 가득 차고 BLS 고용이 활발해지면서 이러한 추세는 계속될 것으로 예상됩니다.

2020년 1분기

2020년 2분기

2021년 4분기

2022년 1분기

Veith는 "2021년 화물 운송량이 11% 증가하고 OEM이 수요를 따라갈 수 있는 차량을 생산할 수 없기 때문에 중고 트럭 가격이 천정부지로 치솟고 있습니다"라고 말했습니다.

다음은 과거 데이터와 트럭 생산 예측이 포함된 편리한 차트입니다.

취소 : 역사적 기준으로 볼 때 아주 작은 수준이라고 ACT Research에서는 지적했습니다. 고객은 장비가 충분하지 않고 완강하게 주문을 유지하고 있습니다. 이는 Mack Trucks가 자체 시장 업데이트 중에 확인한 정서입니다. [링크: https://www.fleetequipmentmag.com/mack-trucks-recession-demand/]

내년에 ACT 리서치 팀은 CARB의 2024 Clean Truck Initiative에 앞서 시장의 약 10%에서 사전 구매를 통해 조기 구매와 늦은 사전 구매에 대한 억눌린 수요를 예상한다고 밝혔습니다. 또한 인프라의 순풍으로 인해 제조업 감소가 완화될 것이라고 회사는 지적했습니다.

ACT Research는 2024년 이후를 내다보며 주정부가 CARB 의무 사항을 따르고 경제 반등이 시작되고 현물 금리 회복이 본격적으로 시작되어 CV 수요 주기의 씨앗을 심으면서 시장 사전 구매가 약 10% 더 증가할 것으로 예측했습니다.

이러한 조건은 업계 최고의 재정 상황을 제공한다고 ACT Research는 지적했습니다. 더 높은 산업 비용 기반과 공공 차량 성능으로 인해 완화되는 더 큰 경기 침체 위험은 평균 차량보다 훨씬 좋을 가능성이 높습니다.

7월 평균 소매 비용은 $91,900였습니다. 이를 관점에서 보면, 이는 월 대비 -1%, 전년 대비 +43%, 연초 대비 +69%입니다. 화물 시장 둔화와 재고 부족으로 인해 수요가 계속 부진합니다. 마일리지와 연령도 계속 미묘하게 증가합니다.

"물론 공급 측면에서도 어려움을 겪고 있습니다. 생산에 관한 의견이 있고 고객이 요구하는 만큼 많은 새 차량을 만들 수 없어 2차 시장의 거래 흐름이 느려지고 공급이 제한되었습니다. 중고장비." 크로포드는 말했다.

현재로서는 국내 트럭이 충분하지 않습니다. 그러나 이는 국제적으로 발생하는 것처럼 공급망 문제만이 아닙니다. 이에 따라 업계에서는 수출시장에 대한 수요가 감소하고 있는 것으로 보고 있다.