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Aug 06, 2023

산악자전거가 로드바이크 혁신을 주도하는 이유

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20년이 걸렸지만 로드바이크는 마침내 산악자전거 트렌드를 채택하고 있습니다.

90년대에는 Sony Playstation, Google, 플란넬 뭉치, Chumbawamba의 귀벌레 등 좋은 것, 나쁜 것, 잊혀진 것들이 많이 등장했습니다. 그러나 이는 산악자전거 혁신의 분수령이기도 했습니다. 이상하게도 우리는 이러한 혁신 중 일부가 흙에서 도로로 흘러나오는 것을 이제 막 보고 있습니다. 이로 인해 우리는 20년이 지난 후 왜 Roseanne이 ABC에 다시 출연하는지 묻게 되었습니다. 하지만 우리는 이제서야 일부를 보기 시작했습니다. 로드 사이클링에 포함된 사이클링의 가장 혁신적인 트렌드는 무엇입니까? 로드 사이클링 혁신이 막다른 골목에 이르렀습니까?

하지만 잠시 물러서서 기술을 따라가 보겠습니다. 그 질문에 대한 답은 급성장하는 새로운 스포츠에 있을 수 있기 때문입니다.

Steve Potts는 "1970년대에 나는 오래된 종이보이 자전거를 찾으러 지역 쓰레기장에 가서 부러진 부품을 납땜하고 수리했습니다."라고 말했습니다. Potts는 거의 40년 동안 정교한 티타늄 프레임과 부품을 만들어 왔습니다. 그의 뿌리는 산악자전거의 요람인 마린 카운티 산악자전거 현장 깊은 곳에 뿌리를 두고 있습니다. "림과 스포크는 무거웠고, 우리가 하고 있는 라이딩 유형에 비해 구성 요소가 미미했습니다."라고 Potts는 말했습니다. "우리는 사용 가능한 부품을 뒤섞어 첫 번째 자전거를 만들었습니다." Potts와 그의 친구들은 곧 "풍선" 자전거를 위한 자체 부품을 만들기 시작했습니다. 괴짜 DIYers 밴드는 자체 허브, 헤드셋, 브레이크 및 베어링을 만들기 시작했습니다. 스포츠는 젊었고 방향은 유연했습니다. 그들이 차고에서 펼친 마법은 완전히 새로운 스포츠를 촉발시키는 중요한 혁신을 주입했습니다. 그 뒷마당 차고요? 예, 그것이 Wilderness Trail Bikes가 되었습니다. 당시 이륜 세계에서 그 누구보다 더 많은 사이클링 IP를 소유하고 있었으며 오늘날 시장에서 가장 뛰어난 산악 자전거 부품과 액세서리를 만들고 있는 회사입니다.

두꺼운 타이어, 튼튼한 버텀 브래킷, 울퉁불퉁한 타이어; 산악 자전거 1-dot-0은 1990년까지 투박한 강철 프레임 주위에서 천천히 성장했습니다. Rockshox와 Manitou는 각각 모터크로스 자전거에서 훔친 것처럼 보이는 포크를 선보였으며 견고한 프레임의 헤드 튜브를 막았습니다. Hayes Performance Systems의 마케팅 관리자인 Eric Schutt는 "기술적 관점에서 서스펜션은 사람들이 디자인과 라이딩 측면에서 자전거를 보는 방식을 재창조했습니다."라고 말했습니다. 범프 위로 떠다니고 바위 정원을 폭격하는 서스펜션은 평균적인 '맥주를 들고' 라이더를 본격적인 슈퍼 히어로의 지위로 끌어올렸습니다.

서스펜션 트래블의 도입은 자전거의 거의 모든 부분에 영향을 미쳤으며 곧 이어 수많은 혁신이 이루어졌습니다. 그리고 1997년 자전거 디스크 브레이크가 등장하면서 이 스포츠는 다시 탄생했습니다.

림 브레이크는 넓은 림에 브레이크 패드를 끼우는 방식으로 작동하는데, 이는 본질적으로 많은 압착, 진흙 수집 및 의심스러운 제동력으로 귀결됩니다. 날씨가 좋은 날에는 한 번 타면 브레이크 패드 한 쌍이 타버릴 수도 있습니다. 산악 자전거 타는 사람들은 습하고 더러운 환경에서 접지력을 발휘하는 디스크 브레이크의 뛰어난 능력에 매료되었습니다. 또한 디스크 브레이크를 사용하면 라이더가 림 브레이크보다 훨씬 더 효율적으로 회전을 통해 속도를 전달할 수 있었기 때문입니다.

하지만 디스크에는 여전히 결함이 있었습니다. 그것들은 무거웠고 디스크 브레이크의 몬스터 그립으로 인해 서스펜션 포크에 높은 회전 토크가 발생하여 퀵 릴리스 꼬챙이가 파손되었습니다. 그립이 너무 강해서 수직 드롭아웃에서 빠르게 릴리스를 끌어낼 수 있었습니다. 스루 액슬 시스템은 두 가지 딜레마를 해결하기 위해 발전하여 휠을 제자리에 고정시키면서 포크를 강화했습니다. 디스크 브레이크에 대한 약속은 쓰루 액슬 시스템 채택을 의미합니다.

Specialized Tarmac 디스크는 산악 라이더들이 디스크에 대해 좋아했던 모든 것을 도로로 가져옵니다.

서스펜션이 산악 자전거의 판도를 바꾸었다면, 디스크 브레이크는 산악 자전거 트렌드를 (마지 못해) 받아들이는 로드 사이클링의 관문 약물이었습니다. 림에서 브레이크를 이동하면 공급업체가 더 가벼운 소재(카본 읽기)를 사용하여 휠셋에서 온스(초 읽기)를 줄일 수 있었습니다. 따라서 림은 더 이상 브레이크 캘리퍼 사이에 눌리지 않으며 23mm에서 25mm, 28mm, 32mm 이상으로 느슨해질 수 있습니다. 더 넓은 타이어는 라이더와 도로 사이에 더 많은 공기를 공급하는 동시에 더 작은 공간을 차지합니다. 즉, 디스크 브레이크는 도로에서 더욱 편안하고 빠른 타이어 둘레를 제공합니다.