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Jun 17, 2023

코스트코, 공급망 혼잡 완화로 전세 선박 이용 속도 늦춰

유례없는 해상운송 혼잡으로 인해 지난 소매업계가 뒤흔들렸습니다.

작년 해상 운송의 전례 없는 혼잡으로 인해 소매 업계가 혼란에 빠졌을 때 Costco는 중요한 3분기 및 4분기 배송을 보장하기 위해 자체 컨테이너 선박을 임대할 수 있을 만큼 충분한 자금을 가진 소매업체 간부들과 합류했습니다.

그중에는 Walmart, Target, Amazon, Home Depot 등이 있습니다. 전세 서비스를 통해 대형 소매업체는 경쟁 우위를 확보하고 고객에게 2021년 연휴 기간 동안 재고가 완전히 확보될 것이라는 확신을 갖게 되었습니다.

당시에는 시장이 언제 완화되기 시작하고, 수용능력이 확보되고, 급등하던 운임이 줄어들 것인지에 대한 확실성이 없었습니다. 추측과 추정만 있었습니다.

코스트코의 Galanti는 3년 약정으로 7척의 선박을 용선하면서 회사에는 두 가지 목표가 있다고 말했습니다. 즉, 배송 속도를 높이고 "급등하는" 해상 운송 요금을 줄이는 것입니다. 다음 1년에서 1년 반 동안 소매업체는 50,000개의 컨테이너 배송을 관리하여 각 컨테이너당 $1,000~$2,000를 절약했습니다.

올해 소비자들이 인플레이션으로 인한 압박을 받으면서 수요가 갑자기 감소했다는 사실은 거의 아무도 예상하지 못했습니다. 이에 대응하여 소매업체가 수입을 줄임에 따라 배송비가 떨어지기 시작했고, 마침내 많은 사람들이 다시 한번 배송 전략을 광범위하게 재고하고 있습니다.

예를 들어 빅토리아 시크릿(Victoria's Secret)은 해운 요금과 공급망 흐름이 정상화되어 더 많은 화물을 바다와 항공으로 이동할 수 있을 만큼 정상화되는 것을 확인했습니다. 지난해 컨테이너 운송 지연이 감당할 수 없게 되자 많은 의류 판매자가 방향을 바꾸었습니다.

Costco에서는 해상 운임과 배송 시간의 변화가 회사가 용선 활동을 줄임으로써 9,300만 달러의 비용을 기꺼이 감당할 만큼 유리했습니다.

또 다른 소매업체의 경우 Target COO인 John Mulligan은 지난 11월 자신의 회사가 전 세계 배송에서 컨테이너 운임이 1/3 감소했지만 여전히 소매업체가 2019년에 지불한 것보다 3배 더 높은 수준을 유지했다고 말했습니다.

배송 리드 타임은 너무 많이 단축되어 타겟은 긴 배송 시간이 일반적이었던 작년과 정반대의 문제를 안고 있습니다. 올해 3분기 리드 타임은 15% 향상되었습니다. 소매업체가 예상했다면 좋은 일이었습니다.

"우리는 이러한 개선을 보고 정말 기뻤지만, 가속화가 우리가 예상했던 것보다 빨랐기 때문에 많은 해외 ​​주문이 필요한 것보다 일찍 도착하게 되었습니다."라고 Mulligan은 말했습니다. 결과적으로 Target의 공급망 팀은 일찍 도착하는 컨테이너가 준비되기 전에 소매업체의 유통 및 매장 네트워크에 들어가는 것을 방지하기 위해 항구에서 컨테이너를 분할하기 위해 노력해야 했습니다.