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Jun 18, 2023

바이든 대통령, 캔트웰에 서명하다

워싱턴 DC — 미국 상원 의원 Maria Cantwell (D-Wash.), 의장

워싱턴 DC — 상업, 과학 및 교통 위원회 위원장인 미국 상원의원 마리아 캔트웰(민주당-워시)은 오늘 백악관에서 바이든 대통령과 몇몇 동료들과 함께 해상 해운 개혁 법안의 서명을 축하했습니다. 이 법은 치솟는 국제 해상 운송 비용을 단속하고 소비자 가격을 인상하고 미국 농부와 수출업자가 상품을 세계 시장에 수출하는 것을 더 어렵게 만드는 공급망 적체를 완화할 것입니다. 캔트웰 상원의원은 위원회를 통해 법안을 신속하게 성공적으로 진행하기 위해 노력했으며 상원의 통과를 확보하는 데 도움을 주었습니다.

Cantwell 상원의원은 이렇게 말했습니다. “오늘은 항구 혼잡과 운송 문제를 해결하기 위한 우리 작업에서 중요한 진전을 이루는 날입니다. "소비자는 일상용품에 대해 더 높은 가격을 지불하는 데 지쳤고, 우리 농부들은 치솟는 운송 비용을 지불하는 데 지쳤습니다. 바이든 대통령의 서명으로 해상 운송 개혁법은 대규모 국제 해운 회사와 농업 수출업체 간의 경쟁의 장을 평준화하여 우리의 모든 제품이 – 건초부터 사과까지 – 더 이상 부두에 발이 묶이지 않을 것입니다."

Amy Klobuchar(민주당-미네소타) 상원의원과 John Thune(RS.D.) 상원의원은 2022년 2월 해상 해운 개혁법을 처음으로 발의했습니다. 이 법안은 3월 22일 상무위원회에서 통과되었습니다. 상원은 3월 31일 만장일치로 법안을 통과시켰습니다. 그리고 6월 13일 하원을 통과했습니다.

연방해사위원회(FMC)는 1998년에 마지막으로 개정된 해운법에 따라 해상 운송에 의존하는 미국 기업의 이익을 보호하는 임무를 맡고 있습니다. 2022년 초당파적인 해상 해운 개혁법은 미국 수출업체와 국제 해상 운송업체를 효과적으로 감독하는 데 필요한 도구를 FMC에 제공함으로써 수입업체에게 제공됩니다. 이러한 감독 및 집행 도구는 FMC가 불공정한 혐의를 제거하고, 미국 수출에 대한 불합리한 거부를 방지하며, 미국 기업과 소비자에게 해를 끼치는 기타 불공정 관행을 단속하는 데 도움이 될 것입니다.

해상 해운 개혁법은 다음을 수행합니다.

코로나19 팬데믹으로 인해 시작된 항구 혼잡으로 인해 미국 농민을 포함한 수출업자들은 예측할 수 없는 항해, 미국 화물을 거부하는 해상 운송업체, 치솟는 화물 비용으로 인해 제품을 세계 시장에 출시하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 예를 들어, 40피트 컨테이너의 배송비는 팬데믹 이전의 1,300달러에서 2021년 9월까지 11,000달러로 인상되었습니다. 배송비는 계속해서 증가하고 있습니다. 이번 주에도 전 세계적으로 배송비는 작년 이맘때보다 41% 더 높았습니다.

해상 해운 개혁법에 대한 한 페이지 요약과 법안 지지자 목록은 여기에서 확인할 수 있습니다. 법안의 섹션별 요약은 여기에서 확인할 수 있습니다. 청구서 내용은 여기에서 확인할 수 있습니다.

Cantwell 상원의원은 인프라 투자 및 일자리법(IIJA)에 이 프로그램에 기록적인 22억 5천만 달러를 포함시키기 위해 노력했으며, 2021년 9월 Cantwell은 항만 혼잡과 관련된 지속적인 문제를 해결하는 데 도움이 되도록 PIDP 프로그램에 대한 자금 증가를 요구하는 서한을 주도했습니다.

3월 31일 캔트웰 상원의원은 상원에서 법안 제정의 시급성에 대해 연설했습니다. Cantwell 상원의원은 3월 24일 상원에서 Klobuchar 상원의원과 함께 법안 강화의 중요성에 대해 연설했습니다. 이 법안은 3월 22일 상무위원회에서 수정되어 통과되었습니다. Cantwell 상원의원은 해상 해운 개혁을 검토하기 위한 청문회를 주재했습니다. 3월 3일 청구서.