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Apr 22, 2023

미네소타주 세인트폴, 시내 거리에 트럭 주차 금지

이 조례는 상업용 차량이 도로를 혼잡하게 한다는 불만을 반영한 것입니다.

이 조례는 상업용 차량이 도로를 혼잡하게 하고 양조장을 막는 것에 대한 불만에 따른 것입니다.

Urban Growler Brewing Company는 미네소타주 세인트폴의 산업 지역에 거주하는 트럭과 거의 10년 동안 행복하게 공존해 왔다고 공동 창업자인 Jill Pavlak이 Transport Dive에 말했습니다.

그러나 지난 1년여 동안 주 최초의 여성 소유 소형 양조장은 가끔 양조장의 고객과 배달을 막고 있던 대형 트럭이 길을 따라 주차된 트랙터 트레일러의 캐러밴으로 변하는 것을 경계하며 지켜봤다고 그녀는 말했습니다.

"갑자기 우리는 '와, 잠깐만요. 왜 블록마다 트럭이 트레일러 대 트럭으로 줄지어 서 있지?'라고 생각하게 됩니다."라고 그녀는 말했습니다.

Pavlak과 그녀의 이웃들이 모르는 사이에 미니애폴리스는 2021년에 도시 거리의 트럭 주차를 금지했고, 이로 인해 트럭 운전자들은 세인트 폴에 주차하게 되었습니다. 지난 주 Pavlak은 트럭 산업의 반대에도 불구하고 St. Paul 시의회에 소송을 따를 것을 촉구한 지역 옹호자 중 한 명이었습니다.

Twin Cities는 최근 몇 년 동안 미국 도로의 트럭 수가 크게 증가함에 따라 트럭 주차 공간에 대한 제한을 강화하는 점점 더 많은 지방자치단체 중 하나입니다. 그러나 소음, 배기가스 배출 및 주차에 대한 주민들의 우려를 해결하기 위해 도시에서는 트럭 주차 부족 문제를 동시에 악화시키고 있습니다.

Pavlak은 주차 장소를 찾는 전문 운전자에게 공감합니다. 그녀의 양조장은 트럭 배달에 의존하고 있습니다. 심지어 장식용으로 벽화가 그려진 트랙터 트레일러도 있습니다.

그러나 Urban Growler는 차량의 안전한 주차 비용을 지불하며 트럭 운전자도 동일한 작업을 수행해야 한다고 Pavlak은 말했습니다.

"우리는 알겠습니다"라고 그녀는 말했습니다. "고통스럽습니다. 사업을 하는 데 드는 비용입니다. 재미있는 일이 아닙니다. 하지만 무료 주차는 현재 도시에서 들어본 적이 없기 때문에 다른 방법을 모색해야 합니다."

세인트폴 시의회 의원 넬시 양(Nelsie Yang)은 시의회 회의에서 “세인트폴은 5월 24일 미니애폴리스에서 조례를 반영한 ​​조례를 통과시키기 전에 트럭 운전사 및 기타 이해관계자들과 원탁회의를 가졌다”고 말했습니다.

에이미 브렌드모엔 시의회 의장의 보좌관에 따르면 새로운 시 조례는 30일 동안 발효되지 않습니다. 양씨는 내년까지 시행이 시작되지 않을 것이라고 말했다.

Yang은 회의에서 "트럭 운전자들을 위한 대체 주차 공간을 찾을 수 있도록 일어날 수 있는 모든 종류의 파트너십을 알아낼 수 있는 시간을 정말 제공합니다"라고 말했습니다.

새로운 시법은 26,000파운드가 넘는 상업용 차량을 싣고 내리거나 서비스를 제공하는 경우를 제외하고 도시 거리에 주차하는 것을 금지합니다. 무게가 10,000파운드를 초과하는 상업용 차량은 주거 구역 구역에 주차하는 것이 금지됩니다.

이 조례에는 위반 시 벌금이 인상됩니다. 세인트폴의 표준 주차 벌금은 2024년 1월부터 $40에서 $150로 인상되고, 2024년 7월부터 $250로 다시 인상될 예정입니다.

조례 발표에서 시는 트럭 주차에 대한 불만이 증가하는 몇 가지 이유를 나열했습니다. 그 요인에는 운행 중인 트럭의 약 24% 증가, 민간 기업의 주차 공간 부족, 저렴한 주차 공간 부족, 체류 시간 증가, HOS 제한, 근처에 거주하며 주차 공간이 필요한 자영업자가 포함되었습니다.

시의 프레젠테이션에는 굵은 이탤릭체와 밑줄로 "모두가 서로 다른 요구 사항과 반응을 가지고 있습니다"라고 적혀 있습니다.

미네소타 트럭 협회(Minnesota Trucking Association) 회장 John Hausladen은 주차 금지 조치에 동의하지 않습니다.

하우스라덴은 문자 메시지를 통해 "시가 이런 조치를 취한 것에 매우 실망했다"고 말했다. "이것은 상품과 서비스가 효과적으로 전달되도록 보장하는 데 필요한 현실을 정부가 무시하는 또 다른 예입니다."

미국 교통 연구소(American Transportation Research Institute)에 따르면 부적절한 트럭 주차는 지난해 운전자들의 가장 큰 우려 사항 중 하나였습니다. 업계 추산에 따르면 트럭 11대마다 한 곳씩 부족 현상이 발생하는 것으로 추정됩니다.

연방 차원에서는 지난 3월 의회에 다시 상정된 초당적 법안이 수억 달러의 연방 자금을 더 많은 트럭 주차에 투입하려고 합니다. 그리고 Biden 행정부는 추가 트럭 주차 비용을 지불하기 위해 인프라 자금을 지시했습니다.