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Oct 03, 2023

Tesla, 클래스 8 전기 트랙터 출시

Tesla는 마침내 클래스 8 배터리 전기의 생산 준비 모델을 출시했습니다.

Tesla는 마침내 클래스 8 배터리 전기 세미 트랙터의 생산 준비 모델을 출시했습니다. 그러나 여전히 많은 질문이 남아 있습니다.

5년간의 논란과 회의 끝에, 전기 자동차 제조업체인 Tesla는 마침내 클래스 8 배터리 전기 세미 트랙터의 생산 준비 모델을 출시했습니다. 그러나 여전히 많은 질문이 남아 있습니다.

Tesla는 2017년 가을에 클래스 8 트럭 시장에 진출하겠다는 계획을 처음 발표했으며, 캘리포니아주 호손에 있는 Tesla CEO의 SpaceX 시설에서 초기 검증 Semi 모델을 위한 화려한 데뷔를 했습니다. 당시 CEO인 Elon Musk와 Tesla 엔지니어들은 한 번의 배터리 충전으로 최대 80,000파운드의 무게를 싣고 500마일을 달릴 수 있는 완전 전기식 클래스 8 트랙터를 약속하며 눈썹을 높였습니다.

2017년 Semi의 공개에서 Musk는 2019년쯤에 생산에 들어갈 것이라고 밝혔습니다. 해당 생산 날짜에 대한 다양한 지연과 연장으로 인해 트럭 업계에서는 Tesla가 Semi의 기능에 대해 과도하게 약속했다는 추측이 이어졌고 결국 트럭이 생산될 것이라는 회의론으로 이어졌습니다. 빛을 볼 수 없을 것이고 개인 함대 작전에 들어가는 것은 더욱 말할 것도 없습니다.

머스크는 12월 1일 저녁 네바다주 스파크스 외곽에 있는 테슬라의 세미 생산 시설에서 무대에 오르며 "세미를 공개한 지 5년이 됐다는 게 믿겨지지 않는다"고 말했다. 이어 "그 기간 동안 정말 많은 일이 일어났다"고 덧붙였다. "그러나 오늘 밤 우리는 첫 번째 Tesla 세미 트럭 생산을 실제로 인도하게 되어 매우 기쁩니다."

Tesla는 이 이벤트를 통해 첫 번째 생산 세미 트럭을 공식적으로 PepsiCo에 넘겨주고 새 차량에 대한 몇 가지 세부 정보를 공유했습니다.

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Tesla 세미 배송 이벤트 – Tesla는 이 이벤트를 통해 첫 번째 생산 세미 트럭을 공식적으로 PepsiCo에 넘겨주고 새 차량에 대한 몇 가지 세부 정보를 공유했습니다.

북부 캘리포니아에서 샌디에고까지 완전히 적재된 Tesla 세미 트랙터 트레일러로 500마일, 1회 충전 주행

그 중 가장 중요한 것은 북부 캘리포니아에서 샌디에이고까지 완전히 적재된 Tesla 세미 트랙터 트레일러가 500마일을 단일 충전으로 주행했다는 보고였습니다. 11월 26일에 이루어진 이 주행에는 "82,000파운드 미만"의 무게를 실은 세미 차량이 포함되었으며 캘리포니아를 통과하는 5번 고속도로의 특히 가파른 경사인 Grapevine Pass를 주행하는 것이 포함되었습니다.

Tesla 관계자는 "하드코어 테스트"에 대해 이야기했으며 회사가 자체 공급망에서 트럭을 사용할 것이라고 말했습니다.

그러나 업계 분석가들은 Tesla가 아직 공개하지 않은 Semi에 대한 중요한 세부 정보가 많이 있다고 지적했습니다. 머스크는 세미의 GVWR, 트럭 생산 일정에 대한 세부 정보 또는 가격에 대한 정보를 논의하지 않았습니다.

NACFE의 전무이사인 Mike Roeth는 전반적으로 이 행사는 유망한 정보와 세부적인 내용의 부족이 혼합된 가방이었다고 말했습니다.

전반적으로 이번 행사는 유망한 정보와 세부 사항의 부족이 뒤섞인 것이었다고 북미 화물 효율성 위원회(North American Council for Freight Efficiency)의 전무이사인 Mike Roeth는 말했습니다.

Roeth는 "우리는 반생산 공장을 견학할 수 있었고 트럭의 디자인이 얼마나 단순한지 확인했습니다."라고 말했습니다. "트럭을 만드는 데 필요한 스테이션은 9개뿐입니다. 그리고 전체 공장은 제가 견학한 대부분의 엔진 공장보다 작습니다."

Roeth는 단순함이 Tesla의 1세대 생산 세미 디자인 컨셉을 정의하는 것 같다고 언급했습니다. "현재 사용할 수 있는 사양은 단 하나뿐입니다. 궁극적으로 중앙 위치 운전석 뒤에 작은 침대 침대가 될 공간이 충분한 데이캡 모델입니다."라고 그는 말했습니다. "그리고 제가 아는 한, 실제로 사용할 수 있는 옵션은 단 하나뿐입니다. 운전자 뒤에 추가할 수 있는 점프 시트 한두 개뿐입니다."

Roeth는 거의 모든 세미 부품의 작은 크기가 북미 클래스 8 트럭 시장의 새로운 개념으로 그를 놀라게 했다고 말했습니다.

"이 트럭의 모든 구성 요소는 다른 전기 트럭에서 본 것보다 디자인이 더 작고 단순해 보입니다."라고 그는 말했습니다. "모터는 더 작습니다. 배터리 팩도 마찬가지입니다. 그리고 배터리와 구성 요소를 사용하여 500마일의 사용 가능 거리를 확보할 수 있다는 것이 놀랍습니다."