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Nov 21, 2023

제로섬(Zero Sum): Walmart Transportation이 현재와 미래에 탄소 배출을 줄이기 위해 어떻게 노력하고 있나요?

2022년 06월 08일 세계적 수준의 교통수단을 갖춘 세계 최대 유통업체로

2022년 6월 8일

세계적 수준의 운송 네트워크를 갖춘 세계 최대 소매업체로서 우리는 온실가스 배출 감소에 있어 의미 있는 변화를 만들 수 있는 능력을 보유하고 있습니다. 이것이 바로 우리가 2020년에 2040년까지 Walmart의 전 세계 사업장에서 탄소 배출 제로를 달성하겠다는 목표를 세웠던 이유입니다.

여기에는 혁신적인 솔루션을 위해 독특하게 자리잡은 영역인 라스트마일 배송 차량이 포함됩니다. 여러분은 우리가 100% 전기 자율 주행 자동차와 클래스 3 트럭, 전기 배달 밴, 심지어 드론을 사용하는 최초의 회사 중 하나임을 확인했습니다. 하지만 우리가 변화시키기 위해 노력하고 있는 또 다른 차량이 있는데, 이는 배출가스 제로 목표를 달성하는 데 훨씬 더 큰 영향을 미칠 것입니다. 바로 클래스 8 운송 차량입니다.

우리는 운송 수단을 변화시키는 것이 스위치를 켜는 것만큼 간단하지 않다는 것을 알고 있습니다. 하지만 이것이 우리가 가만히 앉아 있다는 것을 의미하지는 않습니다. 오늘 저는 우리의 탄소 배출 제로 운송 전략에 대해 더 자세히 공유하고 일련의 협력과 파일럿 프로그램을 발표하게 되어 기쁩니다. 이러한 이니셔티브 중 다수는 Walmart에 있어 최초의 것이며 배출가스 제로 미래를 향해 나아가는 데 중추적인 역할을 하는 동시에 전체 운송 산업에 유익할 것입니다.

Walmart는 매년 11억 마일을 주행하는 12,000명의 운전자, 10,000대의 트랙터, 80,000대의 트레일러를 갖춘 미국에서 가장 크고 안전한 차량 중 하나를 운영하고 있습니다. 이 규모의 차량을 사용하면 2020년 Scope 1 배출량의 약 24%를 차지했습니다.

의미 있는 영향을 미치기 위해 우리는 재생 가능한 천연 가스, 수소, 전기 등 세 가지 연료 유형의 다양한 특성을 평가하여 의미 있는 접근 방식을 취하고 있습니다. 우리는 OTR(Over-The-Road) 트럭뿐만 아니라 냉장 트레일러(냉동차라고도 함) 및 야드 트럭(트레일러를 부지 내에서 이동시키는)에 대한 솔루션을 시험하고 있습니다. 다음은 재생 가능한 Walmart를 구축하기 위한 최고의 방법을 결정하기 위해 솔루션을 계층화하는 방법입니다.

우리는 디젤에서 벗어나 배기가스 배출을 줄이는 방향으로 전환함에 따라 압축천연가스(CNG)로 구동되는 차량을 배치하고 평가할 계획입니다. 천연가스 엔진은 약 700마일의 디젤 엔진과 비슷한 주행 거리를 갖고 있어 침대칸에 매우 적합하며, 재생 천연가스(RNG) 또는 RNG 연결 연료로 구동될 때마다 실질적인 배기가스 배출 이점을 제공할 수 있습니다.

재생 가능한 천연가스는 분해된 물질을 바이오메탄으로 포집하고 이를 처리하여 연료를 생성함으로써 생산됩니다. 포집되지 않은 바이오메탄은 CO2에 비해 대기 중에 열을 가두는 능력이 최대 25배나 됩니다. 그러나 연구에 따르면 유제품 거름이나 음식물 쓰레기와 같은 소스에서 이를 포집함으로써 재생 가능한 천연가스는 생성되는 것보다 더 많은 배출을 피할 수 있다고 합니다.

Over-the-Road: 내년 초부터 우리는 Cummins의 새로운 15리터 천연가스 엔진을 도입하는 최초의 운송 회사가 될 것이며 이를 우리 트럭 몇 대에 추가할 것입니다. 이 새로운 엔진은 15리터 디젤 엔진과 동일한 출력과 토크를 제공하면서도 디젤 엔진에 비해 배기가스 배출량이 훨씬 적고, 무게가 가벼우며, 전체적으로 마일당 비용이 더 낮을 것으로 예상됩니다. 그리고 이 기술을 활용하여 잠재적인 배출 이익을 극대화하기 위해 Chevron과 재생 가능한 천연 가스에 연결된 CNG를 Walmart 트럭에 공급하는 계약을 체결했습니다.

업계의 수많은 주요 기업들이 솔루션을 찾기 위해 협력하고 있는 가운데, 우리는 이 파일럿에서 얻을 수 있는 중요한 교훈을 통해 시장에서 의미 있는 성장을 이끌 수 있다고 낙관하고 있습니다.

수소의 사용은 아직 초기 개발 단계이지만, 우리는 이를 우리 차량에 최초로 채택하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 실제로 우리는 이미 식료품 유통 센터 전체에서 많은 지게차에 연료를 공급하기 위해 액체 수소를 운송하고 있습니다.

수소의 장점은 배터리 전기에 비해 주행 거리가 약 400마일 더 길고, 연료 보급에 훨씬 더 짧은 시간이 걸리며, 무게도 가벼워서 더 많은 화물을 운반할 수 있다는 것입니다. 단점은? 지금은 가격이 비싸므로 고객이 가격을 낮게 유지하기를 원한다는 것을 알고 있습니다.