소식

Jun 15, 2023

'완전히

혼잡으로 인해 신항만 예약 및 장비 문제가 악화되었습니다.

혼잡으로 인해 뉴욕항과 뉴저지항의 예약 및 장비 문제가 악화되었습니다.

트럭 운송 회사는 섀시 제약을 악화시키고 운영을 방해한 동부 해안 최대 항구의 빈 컨테이너 더미를 제거하도록 해양 운송업체와 항만 관리들에게 압력을 가하고 있습니다.

화주들은 지난 2년 동안 서해안 항구를 막았던 혼잡을 피하기 위해 화물을 동부 해안 항구로 옮겼습니다. 8월 현재 뉴욕과 뉴저지 항만은 팬데믹 이전에 비해 "화물량 34%의 놀라운 증가"를 처리했다고 밝혔습니다.

그러나 화주들이 화물을 동쪽으로 돌리면서 혼잡도 함께 발생했습니다. 선박은 뉴욕에 정박해 있었습니다. 버지니아 주 노퍽; 지난 주 Flexport 업데이트에 따르면 조지아주 사바나는 일주일 이상 지속되었습니다. 수입품의 홍수로 항구 부두는 물론 트럭 야적장에도 빈 컨테이너가 넘쳐나고 있습니다.

뉴저지 주 유니언에 있는 운송 회사 L&A Transport의 파견 및 운영 관리자인 Elliot Ballen은 상황으로 인해 트럭이 항구에 들어오고 나가는 것이 어려워졌다고 말했습니다. Ballen의 회사에는 약 15~20개의 빈 컨테이너가 있으며 약속 시간이 부족하여 뉴욕과 뉴저지 항구로 돌아갈 수 없다고 말했습니다.

빈 컨테이너를 제때에 반환할 수 없다는 것은 L&A Transport와 같은 회사와 그 고객이 해상 운송업체로부터 높은 체선료를 부담해야 한다는 것을 의미합니다. 또한 빈 컨테이너가 섀시에 남아 있어 수요가 높은 장비도 사용할 수 없게 됩니다.

"그것은 우리가 얼마나 많은 일을 성취할 수 있는지를 결정짓는 것입니다"라고 Ballen은 말했습니다. "때로는 섀시가 없기 때문에 드라이버를 집으로 일찍 보내야 하는 경우도 있습니다."

뉴욕 및 뉴저지 항만청은 지난 달 터미널에 쌓인 빈 컨테이너에 대응하여 로스앤젤레스와 롱비치 항구에 부과된 것과 유사한 컨테이너 체류 비용을 항공사에 부과할 계획을 발표했습니다. CNBC는 해상 운송업체와 대화를 나눈 후 수수료 시행이 지연되었다고 보도했습니다.

장비 문제로 조기 인력을 감축해야 하는 상황은 L&A Transport만이 아닙니다. 뉴욕과 뉴저지 항구에서 화물을 운송하는 운전자를 대표하는 Bi-State Motor Carriers 협회(Association of Bi-State Motor Carriers)는 지난달 회원들을 대상으로 설문 조사를 실시한 결과 응답자의 94%가 섀시 부족으로 인해 재택근무를 보내야 했던 것으로 나타났습니다.

Bi-State Motor Carriers의 Lisa Yakomin 회장은 조직이 해상 운송업체에 편지를 보냈으며 도움을 요청하는 연방 해양위원회 관리들과 만났다고 Yakomin은 말했습니다.

Yakomin은 "Empty Return 문제를 완화하기 위한 해결책을 찾기 위해 귀하와 직접적으로 협력하려는 선의의 시도에도 불구하고 Ocean Carriers는 현재 우리 항구에서 전면적인 위기가 된 문제를 해결하기 위한 어떠한 조치도 취하지 않았습니다"라고 썼습니다. 2021년 4월.

해양운반장비관리협회는 논평 요청에 응답하지 않았다.

위기는 더욱 악화됐다고 야코민은 말했다. 설문 조사 응답자의 100%는 약속을 잡을 수 없어 빈 상자를 반환할 수 없다고 보고했습니다. 90% 이상이 보상 없이 빈 용기를 보관해야 했다고 밝혔으며, 77%는 빈 반납 장소가 제공되지 않은 날에 대해 일당 청구서를 받았다고 말했습니다.

대부분의 응답자들은 설문 조사에서 약속이 있는 경우 컨테이너를 반납하는 데 몇 시간이 걸린다고 말했습니다. Yakomin은 적어도 한 명의 협회 회원이 반품이 허용되지 않는다는 증거로 "사용할 수 없음" 메시지의 스크린샷을 찍기 위해 여러 직원을 고용했다고 말했습니다.

Yakomin은 해상 운송업체와 동맹에 대한 그녀의 그룹의 주요 요청은 빈 공간을 청소하는 청소선이라고 말했습니다.

"빈 용기를 가져가는 것 외에는 아무것도 필요하지 않은 공백 항해를 여기로 보내십시오"라고 그녀는 말했습니다. "이 빈 것들을 여기서 꺼내야 해요."

이 문제로 인해 Ballen은 작년에 이메일 서명에 밝은 빨간색 고객 알림을 추가하게 되었습니다. 그는 그것을 제거하지 않았습니다. 왜냐하면 그것은 여전히 ​​​​적용되기 때문입니다.