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Jun 15, 2023

냉동 트레일러 캘리포니아의 다음 배출 목표; 산업용 준비 완료

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휴스턴 — 캘리포니아 규정의 초점은 연말에 시작될 Clean Fleets 규칙에 있을 수 있지만, 주의 전체 트럭 운송 규정 중 작은 부분이 새로운 기업 활동을 촉진하고 있습니다.

S&P Global의 CERAWeek에서 Ndustrial의 "가치 제안"에 대해 연설한 Ndustrial의 설립자이자 CEO인 Jason Massey에 따르면 작년에 출시된 Ndustrial 이니셔티브의 원동력은 트레일러 냉동 장치(TRU)에 관한 일련의 새로운 규칙입니다. 이번 주 휴스턴에서 회의가 열릴 예정이다.

TRU는 말 그대로 내용물(주로 식품)을 차갑게 유지하기 위한 냉장 장치가 있는 트레일러입니다.

Ndustrial은 새로운 회사가 아닙니다. 2011년 지속 가능한 산업 솔루션으로 시작되었습니다. Massey는 타이어 재활용 시설, 다양한 제조업체, 에너지 집약적인 비트코인 ​​채굴 등 다양한 활동을 언급하면서 "생산 현장에 중점을 둔" 에너지 측정 및 관리가 주요 활동이라고 말했습니다.

캘리포니아에서 발효되는 새로운 요건에는 몇 가지 규칙이 있습니다. 온난화 지수가 낮은 냉매를 사용해야 합니다. 충족해야 하는 새로운 입자상 물질 기준이 있습니다. 특정 규모의 TRU는 주에 등록해야 하며 다양한 데이터 포인트를 보고하기 위한 새로운 요구 사항이 있으며 Massey는 보고 요구 사항을 "매우 중요"하다고 부릅니다.

주의 Clean Fleets 규칙의 은퇴 요구 사항과 유사한 규칙에 따르면, 내년부터 캘리포니아에서 운영되는 TRU 소유자는 매년 보유 차량 중 최소 15%를 무배출 차량 기술로 전환해야 합니다. 2029년까지 모든 TRU는 ZEV 기술이어야 합니다.

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데이터를 보고하지 않은 데 대한 벌금은 "수십만 달러"에 달한다고 Massey는 말했습니다.

Massey는 Ndustrial이 제공하는 것을 해안 전력에 비유했습니다. 해안 전력은 정박된 선박이 해양 연료를 태우는 대신 해당 지역의 전력망에서 전력을 끌어오는 해양 세계에서 사용되는 용어입니다. TRU의 경우 Ndustrial은 가장 기본적인 "하역장에 드롭 코드를 설치"하는 제품을 제공하고 있다고 그는 말했습니다.

해당 코드는 TRU의 인프라에 연결되어 트레일러가 해당 해안 전력으로 작동할 수 있게 하고 장치를 차갑게 유지하기 위해 석유 동력 냉동 장치를 실행할 필요가 없게 됩니다.

Massey는 해안 전력으로 TRU를 전기화하기 위한 제품 제공이 변환 요구 사항에 직접적인 영향을 미치지 않는다고 말했습니다. 그러나 그는 이것이 회사의 기본 배출 활동에 도움이 되고 냉장 장치를 활용하는 회사가 자체 배출 보고 요구 사항에서 고려해야 하는 범위 3 배출에 영향을 미친다고 덧붙였습니다.

그는 이 제품 제공에는 아직 이름이 없다고 덧붙였습니다. 하지만 이 회사의 에너지 관리 제품은 Nsight라고 합니다.

설치 비용은 겉보기에는 별로 비싸지 않으며, 로딩 도크당 약 $13,000 ~ $14,000입니다. 트럭에 장비를 설치하는 데에는 "수백 달러"가 듭니다. 그리고 이 제품은 최근에야 제공되었지만 Ndustrial이 단 7개월 만에 170개 현장에 이 제품을 배포했다고 Massey는 말했습니다.

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