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Sep 15, 2023

Garfield 카운티 위원들은 지역 반대에 맞서 Uinta Basin Railway를 방어합니다.

뉴스 뉴스 | 2023년 4월 1일 Garfield 카운티 위원들이 서부 지역에 맞서고 있습니다.

뉴스 뉴스 | 2023년 4월 1일

가필드 카운티 위원들은 유인타 분지 철도(콜로라도 중심부를 관통하는 전국 철도 네트워크를 통해 동부 유타 유전과 걸프 코스트 정유소를 연결하는 88마일의 새로운 선로) 제안에 반대하는 웨스턴 슬로프 추세에 반대하고 있습니다.

Garfield 카운티 위원회와 New Castle Town Council 간의 2월 작업 세션에서 Glenwood Springs에서 서쪽으로 12마일 떨어진 New Castle의 대표자들은 석유 열차의 증가와 열차의 속도 증가로 인한 탈선 가능성에 대한 우려를 표명했습니다. 도시. Garfield 카운티 카운티 위원회 위원들은 철도에 대한 첫 번째 공개 논평으로 응답했습니다.

"매일 얼마나 많은 유조선이나 가스 유조선이 뉴캐슬을 지나가나요?" Mike Samson 국장은 철도에 대한 우려를 "공포 조장"이라고 설명하면서 물었습니다. 6분 동안 그는 현재의 연방 에너지 정책을 "재앙"으로 간주하는 방법에 대해 이야기했습니다.

그는 화석연료 산업의 과도한 규제를 언급하며 "우리는 곤경에 처해 있다"고 말했다. "항상 이러한 제품을 운송하는 것이 세계에서 가장 좋은 일이라고 말하는 것은 아닙니다. 하지만 에너지 독립과 관련된 모든 것을 없애기 위해 국가에서 공동의 노력이 있었습니다. 얼마 전까지만 해도 우리는 에너지 -독립 국가, 그리고 2년이 채 지나지 않아 우리는 가까워지지도 않았고 상황은 점점 더 악화되고 있습니다."

위원회 위원장인 존 마틴(John Martin)은 정치적 역할을 맡지 않고 대신 철도로 운송되는 위험 물질을 나타내는 표시를 식별하는 미국 교통부의 "위험 물질 표시, 배치 및 플래카드" 가이드 바인더를 뉴캐슬 의회에 전달하기로 결정했습니다. 아니면 트럭. 문제는 안전이라고 말했다.

"나는 철도와 트럭을 통해 들어오는 모든 품목을 읽는 방법, 찾는 방법, 발견하는 방법에 대해 많은 커뮤니티를 위해 이 책을 정리했습니다."라고 그는 덧붙였습니다. New에 달려 있다고 덧붙였습니다. 해당 자료를 식별하는 성입니다. "그러면 매일 뉴캐슬에서 일어나고 있는 일에 대한 진정한 비전을 갖게 될 것입니다."

Tom Jankovsky 국장은 2월 7일 New Castle 시청에서 열린 작업 세션에서 의회에 Uinta Basin 석유가 이미 기차를 통해 New Castle을 통해 들어오고 있다고 말했습니다.

"그러나 내 생각에 진짜 질문은 뉴캐슬을 통해 얼마나 많은 기차가 더 올 것인지, 아니면 기차의 시간이 얼마나 더 걸릴 것인지입니다. 그리고 그것이 허용될 수 있습니까?" 그는 물었다.

S&P Global Commodity Insights에 따르면 2021년 유인타 분지 생산자들은 "철도를 통해 미국 걸프 연안 정유소에 하루 약 12,000배럴(b/d)"을 배송했습니다. 유조선 차량은 가득 찼을 때 642배럴의 왁스 원유를 운반하는데, 이는 현재 하루에 약 18대의 차량이 뉴캐슬을 통과하고 있음을 의미합니다. 그러나 연방 육상 운송위원회의 최종 환경 영향 보고서에 따르면 철도가 완성되면 유인타 분지에서 하루 최대 350,000b/d를 운반할 수 있으며, 그 중 90%는 콜로라도를 거쳐 멕시코만 연안의 정유소로 이동하게 됩니다. 2021년 트랙의 생산량은 하루 315,000b/d, 즉 그 양의 26배입니다.

Jankovsky는 Garfield 카운티가 석유 및 가스 카운티로서 카운티 수입의 25%가 천연가스에서 나온다고 말했습니다. 위원들은 Garfield 카운티 천연가스에 아시아 시장을 개방할 수 있었던 현재는 없어진 Jordan Cove 액화천연가스 수출 터미널 및 파이프라인 프로젝트를 옹호했습니다. 그는 가스를 수출하면 카운티 재정에 도움이 되고 일본이 석탄 화력 발전소에서 벗어나는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

"따라서 우리는 (철도)에 반대하기보다는 동조하고 있습니다"라고 그는 말했습니다. "그 문제에 대한 소송에서는 우리를 볼 수 없을 것입니다."

제안된 철도에 대한 우려는 콜로라도 전역에서 계속 커지고 있습니다. 올해 이미 그랜드 카운티 위원, 조 네구스(Joe Neguse) 미국 하원의원, 마이클 베넷(Michael Bennet) 상원의원은 다양한 정도의 반대 입장을 담은 서한을 연방 공무원들에게 썼습니다.

3월 6일 미국 농무부 장관 Tom Vilsack에게 보낸 공동 서한에서 Neguse와 Bennet은 Vilsack이 유타주 Ashley 국유림의 도로 없는 지역을 통과하는 12마일 구간의 철도에 대한 최종 결정을 유예할 것을 요청했습니다. 미국 산림청은 지난 7월 이 부분을 승인했지만 특별 사용 허가는 발급되지 않았습니다.