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Jun 16, 2023

2022년 화물 도난 신고 건수 20% 증가

Staff Reporter [교통 관련 최신 소식을 받아보세요: 받은 편지함에 TTNews를 받아보세요.]

직원기자

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2022년에는 범죄 전략이 변화하는 가운데 운송 부문에서 보고된 화물 절도 건수가 약 20% 증가했습니다.

그리고 절도 급증의 가장 큰 부분은 4분기에 나타났습니다.

Verrisk Analytics의 CargoNet의 연구에 따르면 자발적으로 보고된 "공급망 위험 이벤트"는 미국과 캐나다 전역에서 전년 대비 15% 증가한 1,778건으로 나타났습니다. 그러나 화물 도난과 관련된 사건은 20% 증가했습니다. 2022년 총 손실액은 2억 2,300만 달러였습니다.

CargoNet의 운영 담당 부사장인 Keith Lewis는 "우리가 보고 있는 것은 다릅니다. 세대의 변화입니다."라고 말했습니다. "우리는 아직도 길가에서 트레일러를 도난당하는 것을 목격하고 있지만 실제로 사기로 인해 우리 숫자가 증가했습니다. 사기 도난 사건은 2021년 16건에서 지난해 116건 정도로 늘어났습니다. 그들이 어떻게 하는지는 매우 복잡합니다. 너무 복잡해서 법 집행 기관이 파악하기가 어렵습니다. 그들은 로드 보드를 사용하고 있으며 의심하지 않는 운전자를 사용하고 있습니다."

카고넷

CargoNet 보고서는 또한 적어도 한 대 이상의 대형 상용차 도난과 관련된 사건이 ​​전년 대비 17% 증가한 것으로 나타났습니다. 또한 주요 복합 운송 허브 주변의 도난 활동이 크게 증가했다고 지적했습니다. 한 사건에서 도난당한 화물의 평균 가치는 $214,104였습니다.

"로드 보드는 영원히 존재해 왔습니다."라고 Lewis는 말했습니다. "그것은 단지 현대 기술일 뿐입니다. 우리는 검사를 위해 기계 대 기계에 의존하고 있으며 인터넷 로드 보드에서 빛의 속도로 움직이고 있습니다. 로드 보드에서 로드를 훔치는 프로세스는 영원히 존재해 왔습니다. 그것은 신흥 기술을 통해 이루어집니다. 이제 우리는 이를 통해 더 빠르고 효과적으로 작업을 수행할 수 있게 되었습니다."

보고서는 공급망 중단이 인플레이션에 영향을 미치기 때문에 주요 관심사라고 지적했습니다. 이는 희소성을 더했고 비용은 컴퓨터 그래픽 카드와 생고기처럼 가장 큰 영향을 받는 상품에 대한 불법적인 시장 수요를 몰았습니다.

Travelers의 범죄 및 절도 전문가인 Scott Cornell은 "정말 주목할 만한 또 다른 점은 점프, 즉 현재 매우 높은 빈도로 보고 있는 것이 전략적 절도 범주에 속한다는 것입니다."라고 말했습니다. "나는 화물 절도를 두 가지 범주로 분류합니다. 하나는 직접 절도입니다. 트럭 정류소, 주차장, 낙하장 등 물리적으로 나가서 그 자리에서 물건을 훔치는 것입니다. 그리고 전략적 절도는 그들이 당신을 속이는 곳입니다. 그리고 그들은 가상의 픽업과 신원 도용을 통해 그렇게 합니다."

Cornell은 범죄자들이 화물을 가져오려고 시도하는 한 가지 방법은 합법적인 운송업체인 것처럼 가장하고 화물 보드에 입찰하는 것이라고 지적했습니다. 그러나 지난해 하반기부터 그는 브로커를 직접 불러 가용 용량이 있는 합법적인 통신업체인 것처럼 가장하는 범죄자들이 많아지기 시작했습니다. 그들은 자신이 선택한 운송업체가 브로커의 검증을 받았는지조차 알지 못할 수도 있습니다.

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코넬은 "그들이 운송업체 조사 과정을 통과할 수 있다면 한 번에 3, 4, 5, 6개의 로드를 공격하게 될 것"이라고 말했습니다. "여기저기서 일회성으로 끝나는 것이 아닙니다. 그들은 대히트를 하려고 하고 있고 매우 빠르게 하고 있어서 당신이 그것을 깨달을 때쯤에는 이미 여러 번의 부하로 당신을 때린 것입니다."

Cornell은 화물 중개인과 같은 중개인이 자신과 화물을 어느 정도 분리하는 경향이 있다고 지적했습니다. 무언가가 배송되지 않았다는 사실을 알게 되면 며칠이 지나서 복구 가능성이 낮아질 수 있습니다. 그러나 규모가 큰 도난은 복구에 도움이 될 수 있습니다.